评论|融雪剂退场，铲冰除雪考验城市治理

12月12日，北京今冬第一场雪如期而至。飘飘洒洒的雪，在给市民带来欢乐的同时，也不可避免影响到出行。尤其是，从今年起，北京明确在人行步道、公园、景区等区域禁用融雪剂，转而采用小型除雪机械与人工清扫配合的方式除雪。

少用不用融雪剂，这一变化影响深远。这意味着，人们与雪景相处时间会更长，堆雪人、滚雪球时，再不必担心掺和了融雪剂的雪会弄伤皮肤和眼睛；这意味着，城市必须在确保畅通和减少环境影响之间做好平衡；这也意味着，以往习以为常的城市除雪路径，将面临新的系统性变革。

融雪剂其实就是一大类盐，常见的是氯盐融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等。这些融雪剂因成本低、见效快，多年来一直是很多地方融雪的主力。与此同时，公众对于“一把盐”的担忧也由来已久，多年以来，一直有声音呼吁城市除雪应尽可能少用融雪剂。

道理显而易见，这也是如今少用不用融雪剂的认知前提。不过，融雪剂退场后，雪天的出行便利、道路安全仍须有保障。铲冰除雪方面，就需要相关配套措施应及时补位跟进了。

比如，不用融雪剂，就要用到更多的设备了。据报道，今年北京全市配备扫雪铲冰车辆4841辆、机械除雪设备7075台套。但考虑到少了“见效快”的融雪剂，铲冰除雪的任务恐怕并不轻松，甚至也有待研制更有效、更符合不同场景的便携式机械设备。

又如，不再过度依赖融雪剂，就需要发动更多人手参与扫雪。此次北京降雪，不少单位就组织了人员上路扫雪，但因为正值周末，不少单位很难张罗更多的人手来参与。接下来，各单位、机构等不妨着手建立应急响应机制，并购置一些简易的清雪工具，做到闻雪即动，各扫门前雪。

此外，也不能光盯着主干道，对于背阴小街巷、小区内部道路、小区与主干道连接线等，也应制定有针对性的处置预案，尽可能及时清雪，以保障居民出行安全，特别是老人小孩，需要格外小心，避免出现滑倒摔伤等事件。今年，北京第一次大规模在人行便道上使用除雪设备，这就是一次有温度的尝试。

其实，对于北方城市来说，欣赏大美雪景与雪天行路难，本就是一体两面，属于常态，不能大意，也不必大惊小怪。需要考虑的是，如何在追求生态环保的同时，让城市治理更精细、更科学、更能体现人文的温度。诸如不妨多从“行人”角度考虑尽快除雪，以及考虑未来人行道尽可能少用光滑如镜的石材等。

当然，城市治理毕竟是一个复杂的系统工程，涉及诸多环节和因素，很难做到“一招就灵”，也不可能一蹴而就。而此次也只是今冬初雪，后续可能还将面临更多考验。

但无论如何，开弓没有回头箭，既然少用不用融雪剂已成共识，也符合科学，那就理应坚持下去，既要确保道路安全畅通，也要呵护生态环境，让理念之变真正成为行动路径。同时，也以更为精细的管理、更加科学的办法，为北方城市冬季除雪做一个示范、打一个样本。

撰稿 / 胡栖安（媒体人）